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另外，堆碼放置可提高運輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木包裝箱的穩定性差別顯著(zhù)，最底層的包裝木箱承受的壓力最大。同時(shí)，底層包裝木箱還要承受車(chē)廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)壓力比靜壓力對包裝木箱的危害更大。正是由于各種運輸工具或運輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運輸或轉運之前必須了解包裝木箱需要的起重車(chē)輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運輸問(wèn)題，確保包裝木箱內易損元件的安全運輸。

運輸過(guò)程中，對卡板和集裝箱進(jìn)行保護也是一個(gè)不可忽視的環(huán)節，是影響包裝木箱安全運輸的一個(gè)重要因素�？ò搴图�裝箱的保護方法應從運輸保護、裝卸保護等兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

　中的空氣，并把它從阻塞空間里拿出來(lái)存儲，可重復使用。一般情況下，空氣袋可重復使用30～40次，而且經(jīng)濟可靠。

木包裝箱安全運輸運輸包裝以運輸儲存包裝木箱為目的，具有保護產(chǎn)品的安全，方便儲運裝卸，加速交接和檢驗等作用。運輸環(huán)節作為包裝木箱流通過(guò)程中一個(gè)必要的環(huán)節，對包裝木箱的安全轉送具有十分重要的意義。近幾年來(lái)，我國現代交通運輸業(yè)迅速發(fā)展，長(cháng)途運輸工具（如汽車(chē)、火車(chē)、船舶和飛機）及短途運輸工具（電瓶拖車(chē)、鏟車(chē)、叉車(chē)等）種類(lèi)齊全，方便靈活，促使現代包裝業(yè)朝著(zhù)包裝卡板、裝卸機械化、運輸集裝化和儲存貨架化等方向發(fā)展。本文就運輸過(guò)程中包裝木箱的破損及安全問(wèn)題，從卡板包裝、集裝化運輸、運輸保護和裝卸保護等方面分析研究。


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