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     托盤(pán)的尺寸標準是物流單元化重要的標準。托盤(pán)與存儲的貨架、搬運的產(chǎn)品、集裝箱、運輸車(chē)輛、卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關(guān)系，因此托盤(pán)的規格尺寸是考慮其他物流設備規格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤(pán)橫梁貨架的橫梁寬度尺寸最常見(jiàn)的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤(pán)，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤(pán)。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤(pán)公用系統，必須使用統一規格的托盤(pán)，托盤(pán)標準化是托盤(pán)作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤(pán)尺寸時(shí)應該考慮以下因素：
　　1.要考慮運輸工具和運輸裝備的規格尺寸
　　合適的托盤(pán)尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車(chē)的箱體內尺寸。
　　2.要考慮托盤(pán)裝載貨物的包裝規格
　　根據托盤(pán)裝載貨物的包裝規格選擇合適的托盤(pán)，盡量最大限度地利用托盤(pán)的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤(pán)承載貨物的合理的指標為：達到托盤(pán)80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應超過(guò)托盤(pán)寬度的三分之二。
　　3.要考慮托盤(pán)尺寸的通用性
　　應該盡可能地選用國際標準的托盤(pán)規格，便于托盤(pán)的交換和使用。
　　4.要考慮托盤(pán)尺寸的使用區域
　　裝載貨物的托盤(pán)流向直接影響托盤(pán)尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤(pán)（1200mm×1000mm）或1208托盤(pán)（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤(pán)（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤(pán)；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤(pán)，國內常用1210托盤(pán)發(fā)往美國。
　　1200mm ×1000mm托盤(pán)在全球應用最廣，在中國也得到最廣泛的應用。
　　托盤(pán)載荷定義
　　1.靜載載荷 （Static capacity）
　　靜載載荷是指托盤(pán)放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤(pán)上，托盤(pán)所能承受的最大載荷重量。
　　2.動(dòng)載載荷 （Dynamic capacity）
　　動(dòng)載載荷是指在使用叉車(chē)等搬運設備時(shí)，托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的最大載荷重量。
　　3.上架載荷 （racked capacity）
　　指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的最大載荷重量。
　　因此，選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能，當托盤(pán)要上架存儲時(shí)，上架載荷最為重要。同時(shí)，托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。
　　在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標準（EPAL）中，將上架載荷和叉車(chē)作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷，其標準托盤(pán)的承載能力定義如下：
　　A. 當托盤(pán)存放在貨架上或用叉車(chē)貨叉作業(yè)時(shí)，必須滿(mǎn)足以下承載能力：
　　當托盤(pán)上的貨物隨機擺放時(shí)，1000kg；
　　當托盤(pán)上的貨物平整擺放于整個(gè)托盤(pán)面時(shí)，1500kg；
　　當托盤(pán)上的貨物有整體包裝并且平整擺放于整個(gè)托盤(pán)面時(shí)，2000kg；
　　B. 當托盤(pán)放在平整、剛性的水平面上，且貨物平整均勻擺放在整個(gè)托盤(pán)面時(shí)，多個(gè)載荷托盤(pán)相互堆垛，最底層的托盤(pán)必須能承受額外4000kg（共6000kg）的最大載荷。
　　托盤(pán)重要性能指標及測試方法
　　托盤(pán)有多方面的性能指標要求，并且每個(gè)指標都應該有一套標準的測試方法。主要的性能指標包括：抗彎強度（動(dòng)載能力）、抗壓強度（靜載能力）、抗沖擊性能（結構剛性）、表面抗滑落性能等。
　　日本DIC托盤(pán)，測試托盤(pán)架空時(shí)抗彎強度（載荷變形量、去載后變形恢復狀況）。
　　歐洲UTZ托盤(pán)，測試不同托盤(pán)在1000kg標準載荷下的架空抗彎變形量，以及去載后的恢復狀況。
　　日本DIC托盤(pán)，測試托盤(pán)支撐腳的靜態(tài)抗壓強度。
　　日本DIC托盤(pán)，對角跌落實(shí)驗，測試托盤(pán)結構的抗沖擊性能（標準跌落高度，對角長(cháng)度變形量）。
　　Anti-slip test：測試托盤(pán)表面抗滑落性能。一定重量的包裝箱放在托盤(pán)上，傾斜托盤(pán)角度，直到包裝箱開(kāi)始滑落，測試該臨界傾斜角度。
　　托盤(pán)使用和選型的要點(diǎn)
　　托盤(pán)選型可以從以下幾方面考慮：
　　a) 托盤(pán)尺寸：根據企業(yè)托盤(pán)標準和存放物料的尺寸大小確定托盤(pán)尺寸。建議盡可能選用社會(huì )標準托盤(pán)。
　　b) 應用承載的要求：根據托盤(pán)上面存放物料的重量以及物流作業(yè)方式，考慮托盤(pán)的靜載和動(dòng)載能力需求。
　　c) 托盤(pán)材質(zhì)：鋼結構托盤(pán)一般只是為了解決較重貨物的承載問(wèn)題才選用，木托盤(pán)和塑料托盤(pán)在大部分物流作業(yè)場(chǎng)所均可使用。木托盤(pán)的剛性好，承載能力比塑料托盤(pán)大，不易彎曲變形，但不適合潮濕和衛生要求高的作業(yè)場(chǎng)所。塑料托盤(pán)是一個(gè)整體結構托盤(pán)，適合周轉而不易損壞，方便清潔，但承載能力不如木托盤(pán)。
　　d) 托盤(pán)結構：托盤(pán)有不同的結構方式，根據叉車(chē)的貨叉特點(diǎn)、承載要求以及其他應用工況要求來(lái)選擇。
　　e) 成本：木托盤(pán)成本低，但中國目前沒(méi)有托盤(pán)標準，同一種結構的木托盤(pán)因使用的材質(zhì)或加工工藝的差異，其質(zhì)量相差很大，市場(chǎng)價(jià)格變化大，在50元到300元之間。木托盤(pán)若管理不善容易損壞，但可以維修。由于石油價(jià)格的上漲，塑料托盤(pán)的成本比木托盤(pán)要高很多。塑料托盤(pán)使用壽命比木托盤(pán)長(cháng)，但損壞后不能維修